ウイング
[ ウイング ]
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トラックのボディタイプの一種で、箱型荷室の側面を開放できる車輌。 |
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運送人渡し条件
[ ウンソウニンワタシジョウケン ]
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FCA（FREE CARRIER）。売主は、指定された場所（積み地のコンテナ・ヤード等）で商品を運送人に渡すまでの一切の費用とリスクを負担し、それ以降の運賃、保険料、リスクは買主が負担する。 |
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運送約款
[ ウンソウヤッカン ]
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運送人と荷主との間で、運送契約の内容を事前に定めたもの。一般的には国土交通省の定める「標準貨物自動車運送約款」を適用する事業者が多い。 |
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運送要件証明書
[ ウンソウヨウケンショウメイショ ]
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EPAにおいて当該国の原産品と認定する要件の1つに積送基準があり、①当該他方の国の領域から直接運送されること又は②積み替え又は一時蔵置のために1又は2以上の第3国の領域において積卸し及び産品を良好な状態に保存する作業以外の作業が行われていないことが要件である。以上の要件を満たしていることを証する書類であり、具体的には通し船荷証券の写し、当該第3国において積卸し等の作業以外の作業が行われていないことを当該第3国の税関等が証明する書類がある（関税法施行令第61条）。なお、現在交渉中の日ASEAN包括連携協定では、ASEAN加盟国を経由する貨物についての積送基準を検討する必要がある。また、特恵関税においても積送基準が要件として定められており、同様の書類の提出が必要とされている（関税暫定措置法施行令第31条）。 |
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運賃込み条件
[ ウンチンコミジョウケン ]
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CFR、C&F（＝COST AND FREIGHT）。売主は、積み地の港で本船に荷物を積み込むまでの費用及び海上運賃を負担し、それ以降の保険料及びリスクは買主が負担する。1990年のインコタームズ改正まではC&Fと呼ばれており、現在でもC&Fと呼ばれることがある。 |
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運賃保険料込み条件
[ ウンチンホケンリョウコミジョウケン ]
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CIF（COST, INSURANCE AND FREIGHT）。約定品が買主の指定する場所に届いた時点でその所有権が買主に移転するという取引条件。CIFによる契約では、売主(輸出者)は貨物を荷揚げするまでの費用(運賃・海上保険料等)を負担し、荷揚げ以降の費用(輸入関税、通関手数料を含む)は買主(輸入者)の負担となる。リスクは貨物が積み地の港で本船に積み込まれた時点で移転する。ただし、海上保険は売主が手配しているが、運送中に貨物が破損した場合、依然として買主には代金支払い義務がある。このように売り手が費用と責任を輸入港まで負うCIFに対し、輸出港までの取引条件をFOBという。 |
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