自動車部品複合一貫輸送

• 海外工場への部品供給件数が増加、貿易業務に関する事務処理時間が増大し煩雑化している。
• 海外工場への部品供給をサプライヤーと海外工場との直貿に切替え、物流部門の人件費コスト削減を行いたが、ベンダー毎の船積で小ロット輸送になり、輸送コストが増大、調達品がタイムリーに揃わず生産計画に支障が生じる。

＜ポイント＞

• 国内各工場のサプライヤーの小ロット貨物を本牧倉庫に集約FCLに合積み（各サプライヤー毎に輸出通関、BL発行）。
• 配船スケジュールをWEEKLYとしリードタイムを明確化。